北京西站火车站官网（北京火车站介绍）

本文目录

• 北京火车站介绍
• 【北京旅游各火车站信息列表】——北京旅游首选交通工具
• 北京西站电话24小时人工客服
• 北京站和北京西站是一个站吗
• 北京西站是高铁还是火车

北京火车站介绍

北京火车站，是北京铁路局首批全国铁路枢纽之一。地处北京市东城区，二环路内，建国门与东便门以西，崇文门与东便门之间，原北京内城城墙以北、东长安街以南。隶属北京铁路局管辖，为直属特等站。
北京火车站，站房建筑面积：20000平方米，站前广场65000平方米，8个站台（2个侧式站台和6个岛式站台）（尽头站），北京火车站1959年迁至现址，是全国铁路客运的重要枢纽。在1996年北京西站建成以前，北京火车站一直是北京最重要的车站，规模最大、设备最先进，全中国客流量最大的车站。
北京火车站担任的列车：国内:东北地区的全部列车和华北以及南方地区少数列车；国际：莫斯科、乌兰巴托和平壤。
历史沿革
北京火车站历史可追溯到公元1901年（清光绪二十七年），原址位于正阳门瓮城东侧，于1901年开工建设，建成于1903年，旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京火车站、北平站、北平东站、兴城站等站名。1949年9月30日改称“北京火车站”。
北京火车站位于东便门以西，东单和建国门之间长安街以南，东临通惠河，西倚崇文门，南界为明代城墙遗址。北京西站开通以前，北京发往全国各地的主要慢车、快车、特快和直达列车均从北京火车站发车。同时，北京火车站也是重要的中转站，因此也一直超负荷运转。
北京火车站于1959年1月20日开工兴建，9月10日竣工，9月15日开通运营。原址被拆除。北京火车站成为当时中国最大的铁路客运车站。北京火车站是1950年代中华人民共和国建国10周年首都十大建筑之一。建筑雄伟壮丽，浓郁民族风格与现代化设施设备完美结合，建设速度快、规模大。
1959年9月13日到14日，北京火车站新站建成之始，毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志，曾先后到站视察，毛泽东主席视察新建北京火车站后亲笔题写“北京火车站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。
北京火车站是全国铁路客运重要枢纽，在1996年北京西站开通以前，其规模最大、设备最先进。京包、京沪、京哈等几大干线把我国辽阔的疆域与首都连结成紧密的整体。北京火车站发出的旅客列车可直达俄罗斯莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。北京火车站地理位置在北京二环路内建国门以南东便门以西，属于市中心。
1996年北京西站的建成通车，北京西站分担了京广线、京九线等通往全国各地的重多重要线路的压力。北京火车站主要负责京沪线、京哈线的客运列车，其中包括到华东地区和东北地区的普速列车及动车组。北京西站极大地缓解了北京火车站的客运压力。从北京到东北、华东等地区的客运列车由北京火车站到发。北京火车站还有开往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际和国际联运旅客列车。
2004年4月，北京火车站的大规模的翻修和扩建工程完成。2008年改建完成的北京南站成为北京至上海的京沪高速铁路、北京至天津（并延伸至塘沽）的京津高速铁路的始发站，从而继续分担北京火车站的客运压力。计划还要修建北京火车站到北京西站的地下直径线，1998年至2007年，全路六次调图提速，北京火车站图定列车对数、方向、等级不断发生变化，随着“朝发夕至”、“夕发朝至”列车增加，车站出现早晚两个旅客乘降高峰，给车站各项运输组织工作带来一系列变化，促进客货营销和服务质量提高。
建筑结构
北京火车站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式，分为到发场、交接场、调车场。北京火车站站舍大楼坐南朝北，东西宽218米，南北最大进深124米，建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。 站内主要服务设施：大小贵宾室6个，软席候车室1个，普通候车室4个，高架检票厅候车室1个，重点旅客候车区4个。站内设有：第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京火车站商务中心、036敬老助残服务室。进站天桥2座，自动扶梯6部，直升电梯座。售票厅、国际售票处、中转签字加快各1处。
车站有站台8座（一个侧式站台和七个岛式站台）。建国初期，各站台长度371米、面积34133平方米，雨棚6座25100平方米。1976年以来，历次进行站台东扩西延工程延长施工，站台有效长分别增至497米至603米，可接发客车18至20辆，适应了列车扩大编组需要，提高了车站的客运能力。2002年，站台总面积为46838平方米，雨棚总面积为27278平方米。2004年4月，北京火车站扩能改造主体工程交付使用，在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米，新建岛式站台2座、列车到发线3条，大型地下行包库20000平方米。
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【北京旅游各火车站信息列表】——北京旅游首选交通工具

想去北京旅游，有哪些方式可以选择？很多人会选择坐飞机，或者教练，或者自己开车。但是去北京最便宜的方式是坐火车，而且北京是中国著名的铁路交通大动脉，所以坐火车是一种既便宜又方便的方式。但是如果你坐火车来北京，就有必要了解一下北京客运站。北京有四个火车站，是中国火车站较多的城市之一。因为地处南北铁路枢纽，经过北京的列车很多。这四个火车站是北京站、北京西站、南站和北站。北京北站也叫西直门火车站。北京站是离北京市区最近的火车站，离北京天安门很近。许多人早上下了火车，直奔天安门广场观看升旗仪式。这是国内比较特殊的火车站，各方面的设施还是很不错的。重要的是在中国各个城市都有火车往返，非常方便。在北京站下车后，您可以乘坐路过这里的地铁2号线，游览北京的其他地方。北京西站位于北京丰台区。穿过它的火车通常来自中国西南或西北的城市。这里的交通也很方便。你可以坐地铁和公交，在北京西站下车。北京南站也位于北京丰台区，是一个新建的现代化火车站，因为这里有很多高铁经过，著名的京沪高铁就是这里的起点。东部城市很多火车线路都经过北京南站。北京北站，又称西直门火车站，位于北京西直门商业区。所以这是一个非常繁华的地方。西直门火车站是北京最古老的火车站，建于清末，其设计者是著名的铁路设计师詹天佑。这个火车站运营后，原本并不繁华的西直门地区立刻变得拥挤繁华，逐渐成为北京繁华的西直门商圈。这里的火车线路很多都是短途的，主要是去北京附近的地方，比如八达岭长城，北京北部的草原等地，都是北京周边旅游的中转站。另外，如果想去北京北站，也很方便。这里有多条地铁线路设有停靠站，多条公交线路经过这里。你可以在这里下火车，去北京的很多地方。这是北京几个火车站的信息。如果你想了解所有这些客运火车站，你可以登录他们的网站，那里会有更具体的信息。坐火车去北京更便宜也更舒适。如果你想去北京旅游，我建议你坐火车。/p

北京西站电话24小时人工客服

北京西站24小时人工客服电话是010-51824233。

北京西站作为京津冀地区最大的火车站之一，每年接待成千上万旅客。在列车晚点、乘客走失等突发事件情况下，24小时人工服务电话成为游客的救星。旅客可以拨打电话咨询车次信息、查询票价、了解行车路线等问题。旅客可更加便捷地解决问题，对提升旅游体验有着重要的作用。

北京西站24小时人工服务电话服务对象包括乘客、职工、旅游从业人员等。但是，目前很多人都依赖于网络和APP查询火车信息，人工服务电话的使用率较低。为此，北京西站应该通过多种渠道宣传并鼓励乘客使用人工服务电话，提高其使用率。除此之外，为旅客提供更加便利、快捷的电话服务，北京西站还需进一步完善服务设施，提高服务质量。

尽管如今国内火车网购已非常普及，北京西站人工服务电话的重要性仍然不可忽视。特别是对于那些不熟悉网络操作或者乘车经验较少的旅客来说，人工服务电话无疑是最可靠最稳妥的选择。同时，北京西站作为国家一类交通枢纽，不论是保障交通安全还是旅游文化推广，24小时人工服务电话都扮演着不可或缺的角色。

我们相信，随着技术的不断更新，北京西站人工服务电话将继续为更多旅客提供优质的服务。

北京站和北京西站是一个站吗

北京站和北京西站不是一个站。

北京西站，又称北京西客站，位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。

北京站，位于东城区毛家湾胡同甲13号。北京站始建于清光绪二十七年（1901年），原址位于正阳门瓮城东侧，建成于清光绪二十九年（1903年），旧称“京奉铁路正阳门东车站”。

北京市其它高铁火车站点：

北京北站、八达岭长城站、延庆站、怀柔南站、怀柔站、北京站、三家店站、清河站、北京东站、通州西站、黄村火车站。

怀柔北火车站、北京朝阳站、顺义西站、昌平站、顺义站、北京大兴站、密云北火车站、北京西站、十渡站、昌平北站、北京南站。

北京西站是高铁还是火车

北京西站既是高铁站，也有火车站，这两种车都有。

北京西站（Beijingxi Railway Station），又称北京西客站，位于中国北京市丰台区，是中国铁路北京局集团有限公司管辖的特等站，是北京铁路枢纽的重要组成部分。

北京西站占地51万平方米，总建筑面积为约70万平方米，其中站房占约50万平方米，站内设10座站台，共18个站台面，20条股道。

建筑规模：

北京西站设计为上进下出模式，即地面以上为旅客进站、候车系统，地下部分为旅客出站系统，地下负二层设有4个出站口，分别为北一出口、北二出口、南一出口和南二出口。北京西站现有13个候车室，候车面积约2.1万平方米，可容纳2.5万人同时候车。

北京西站的站场为通过式，置于三环路与北蜂窝路之间，采用高架候车、上进下出、南北开口、北侧为主的桥上站类型。车站东、西两侧，均设出站地道。靠近站台端部设邮件、行包合用地道，并以横向地道沟通（呈U型），尽量减少站台上车辆穿行。

联系南北广场，专供行人使用的地下中央自由通道，布置在车站中部附近的人流集中处，既解决车站南北两侧居民的自由往来，又兼顾南北广场公共交通间的换乘。